西藏定日，珠峰腳下，來(lái)自四川的游客陳波停好車(chē)，熟練地連上充電樁。隨后，他便與同行的朋友們悠閑地享用午餐去了。
不到一小時(shí)，幾人返回，車(chē)輛已“能量滿格”。他們?cè)俣葐⒊蹋蛑择{游的下一站繼續(xù)前進(jìn)。
陳波此行經(jīng)過(guò)的國(guó)道318川藏線，從四川成都延伸至西藏拉薩，全長(zhǎng)2000多公里。這條公路集險(xiǎn)峻與壯麗于一身，被譽(yù)為“最美自駕線路”。
昔日，這里主要是傳統(tǒng)燃油車(chē)的“自留路”；如今，越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)馳騁于此，成為高原上的新風(fēng)景。
習(xí)近平總書(shū)記指出：“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”。
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新步伐持續(xù)加速，新能源汽車(chē)在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等方面均實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
數(shù)字是最有力的證明。“十四五”以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繪就了一條昂揚(yáng)向上的增長(zhǎng)曲線：2021年銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，隨后以年均超50%的增速不斷攀升，2024年突破1200萬(wàn)輛，穩(wěn)居世界第一。
“開(kāi)著新能源汽車(chē)，也能放心自駕游西藏。”陳波駕駛的正是一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，他的這份底氣，源于一路上日益密集的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
“多年前來(lái)西藏，路上多是燃油越野車(chē)。今年再走國(guó)道318，明顯感覺(jué)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)和充電樁越來(lái)越多。”陳波說(shuō)。
西藏可往新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人張文祥，是這條公路充電設(shè)施發(fā)展的建設(shè)者和見(jiàn)證者，“5年前，公路沿線主要是慢充樁，功率普遍只有7千瓦或60千瓦，車(chē)輛充電有時(shí)要過(guò)夜。那時(shí)開(kāi)300公里就得歇一晚，從成都到拉薩要花七八天。”
“如今基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，充電效率大幅提升?？靹t一杯咖啡，慢則一頓飯的工夫，就可以奔赴下一段旅程。”張文祥介紹，最新建設(shè)的站點(diǎn)已經(jīng)應(yīng)用600千瓦的超級(jí)快充技術(shù)，將進(jìn)一步縮短充電等待時(shí)間。
車(chē)窗外雪山連綿，道路延伸向天際。陳波開(kāi)著新能源汽車(chē)駛向前方，奔向更美的風(fēng)景。
《人民日?qǐng)?bào)》（2025年10月23日 第 01 版）
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